VIMS队协助南极海上救援
11日凌晨，在南极洲罗斯海，乘坐“纳撒尼尔·帕尔默”号科考船进行海洋研究的弗吉尼亚海洋科学研究所的沃克·史密斯教授和他的研究小组，在一艘发生火灾的韩国船只上营救了7名受伤的渔民。
这艘167英尺长的渔船“Jeong Woo 2”号在距离美国南极麦克默多研究基地东北偏北370英里、新西兰克赖斯特彻奇以南2000英里处起火。与美国海岸警卫队类似的新西兰海事局报告说，大火造成三名船员死亡。30名未受伤的幸存者被转移到出事船只的姊妹船“正雨3号”上，这艘船将把他们带到韩国破冰船“阿伦”号上，运往新西兰的利特尔顿。
据美联社报道，这艘船归Sunwoo公司所有，并获得了捕捞螃蟹、巴塔哥尼亚齿鱼（智利海鲈鱼）和其他海底鱼类的许可。
“正雨2号”起火时，附近有几艘船只。308英尺长的帕尔默号——最大、装备最好的医疗船——被选中来接7名受伤的船员，将他们送往最近的港口麦克默多的医疗机构。根据冰况，这次穿越预计需要大约24小时。
史密斯，他带领一支VIMS特遣队登上帕尔默其中包括研究生肖恩·查尔斯和安娜·莫斯比，海洋技术员莉莎·德里佐，以及越南合作者海端博士，他说伤者大多是越南人。史密斯在一封电子邮件中说：“幸运的是，海来自越南，可以帮助翻译正在发生和将要发生的事情。”“自从他的同胞把受伤的船员转移到船上后，他就一直和他们在一起。”
史密斯说，平静的天气也有助于救援。“由于海面异常平静，受伤船员的转移得到了帮助。在更糟糕的情况下，这可能会出问题。”救援是在南纬73度左右进行的，这是一个经常被风浪吹动的地区。救援时的水温为-0.2°C（31.6°F）。
“帕尔默”号上受伤渔民的转移和医疗服务由“帕尔默”号船员提供，他们是雷神极地服务公司（RPSC）的雇员。美国南极计划是国家科学基金会极地计划办公室的一部分，与RPSC签订了所有非科学操作的合同。船员将受伤的渔民转移到帕尔默号的小型充气艇上。
史密斯报告说：“两名伤者的脚、脸和手都有二度和三度烧伤，到目前为止，这两名伤者是机上七名伤者中伤势最严重的。”伤者情况稳定。
科学
“帕尔默号上的每个人似乎都很好地处理了这件事，”史密斯说，“尽管有人强调，科学会受到损害，时间会浪费。”但这当然是次要的问题。我们希望明天就能回来工作。”
史密斯的团队与伍兹霍尔海洋研究所和老道明大学的同事们一起在帕尔默号上进行为期6周的研究考察，研究铁在控制罗斯海浮游植物生长方面所起的作用。史密斯是一位国际知名的浮游植物专家，拥有20多年的南极研究经验，其中大部分是在罗斯海地区。
史密斯邀请多恩上船帕尔默作为VIMS最近与越南芽庄海洋研究所（ION）签署的谅解备忘录的一部分，该研究所是Doan的家乡。离子浮游生物生态学小组的负责人Doan正在帮助确定在海面上遇到的浮游植物种类帕尔默克鲁斯。
到目前为止，在巡航中收集的浮游植物种类主要是形成殖民地的物种南极Phaeocystis。Phaeocystis可以形成大到可以从太空看到的水华，在南极洲周围的南大洋的一些地方是一个优势物种，在极地水域的营养物质和碳循环中很重要。这是史密斯目前在南极洲和东南亚研究的重点。
来自新西兰海事的最新消息
2012年1月13日-早上7点
- 由于目的地的天气状况，美国空军的C-17环球霸王III飞机无法在夜间按计划从克赖斯特彻奇飞往麦克默多基地。
- 的纳撒尼尔·帕尔默载着受伤的机组人员已经抵达麦克默多，受伤的机组人员正被直升机转移到基地。他们将于今天下午（新西兰时间中午12点15分左右离开）乘坐一架已经在麦克默多的C-130专机飞往克赖斯特彻奇。该航班预计将于新西兰时间晚上8点左右抵达基督城。
2012年1月13日-下午2时
今天中午12点35分，一架美国空军C-130大力神飞机载着7名受伤的机组人员离开麦克默多站。其中三人伤势严重。
- 飞机到达基督城的预计时间是今晚8点45分（新西兰时间）。
- 受伤的船员抵达后将被送往克赖斯特彻奇医院接受评估和进一步治疗。
