为了应对飓风季节，呜咽鸟有两种策略
它们是马拉松式的迁徙者，每年两次在南美洲的越冬地和加拿大北部的夏季繁殖地之间进行长途飞行。
瓦茨说，跨大西洋之旅对滨鸟来说是一个挑战，尤其是向南迁徙，这恰逢大西洋飓风的高峰期。沃茨是威廉玛丽保护生物学中心的主任，他是《自然科学报告》上一篇论文的主要作者，该论文详细介绍了两个不同种群的哭泣鸟如何采用两种不同的策略来应对恶劣天气。该论文的其他合著者包括弗莱彻·史密斯、吉斯·海恩斯和劳拉·杜瓦尔。
“几个世纪以来，像我们这样的鸟类爱好者一直坐在海岸边，看着这些鸟在海洋上起飞，”瓦茨说。“我们想知道他们是怎么做到的。”
这篇题为“异花异草种群在跨大西洋路径和飓风遭遇方面的差异”的论文部分解释了这种鸟类是如何做到的。瓦茨和他的合作者在一些鸟身上安装了太阳能发射器，以跟踪它们近40次的南下迁徙。
首先，北美呜咽鸟有三个不同的繁殖种群。其中一组在阿拉斯加繁殖，越过太平洋迁徙，不属于CCB研究的一部分。这篇论文关注的是在哈德逊湾附近繁殖的种群，以及在加拿大北极苔原的麦肯齐河三角洲繁殖地繁殖的种群。
瓦茨和他的合作者发现，哈德逊湾的鸟类已经发展出了一条与麦肯齐河的呜咽鸟完全不同的迁徙路线。
瓦茨说：“麦肯齐三角洲鸟类使用的一种策略似乎是停留在较冷的水域，那里不会形成飓风。”“它们向东，飞越北大西洋，然后乘着信风回到南美洲。”
相比之下，哈德逊湾的鸟类向南走一条更内陆的路线，穿过五大湖，然后飞越一段较短的海洋——但在飓风季节的高峰期。如果遇到风暴，哈德逊湾的鸟类可以选择在各种岛屿上蹲伏。
例如，瓦茨讲述了2011年8月，哈德逊湾的一艘小帆船撞上了飓风艾琳。这只鸟不得不从距离巴哈马群岛近250英里的2级风暴中撤退。它在巴哈马停留了19天，然后再次起飞，只是在波多黎各附近遇到了飓风玛丽亚。在波多黎各停留了17天之后，这只鸟继续成功地完成了在南美洲的迁徙。
瓦茨说：“如果没有岛屿作为中途停留点，哈德逊湾战略可能就不可行了。”“另一方面，那些麦肯齐的鸟飞到海里去了。他们必须不间断地从一个地方飞到另一个地方。如果遇到风暴，他们可能会迷失在海上。”
每种策略都有一些细微之处。例如，麦肯齐三角洲的鸟比哈德逊湾的鸟平均早18天离开繁殖地，比哈德逊湾的鸟早24天到达越冬区。它们甚至使用不同的停机坪，甚至在飞越大西洋之前有不同的飞行前饮食。
瓦茨说：“麦肯齐三角洲的鸟类在加拿大大西洋地区以蓝莓为食。”“哈德逊湾的鸟类在美国南部海岸聚集，吃招潮蟹。”
论文指出，在跟踪的47个过境点中，有17个至少遇到了一次风暴。麦肯齐三角洲的鸟类在26次穿越中只遇到了3次风暴。哈德逊湾的鸟类在21个过境点中有13个遇到了风暴。
岛屿中途停留也有其自身的危险；哈德逊湾的三只鸟在岛上失踪，两只被猎人捕获，第三只据信被捕食者带走。但是，如果不考虑打猎，沃茨说，这两种策略似乎对呜咽鸟都很有效。
“不知道我们还能说多久，”他补充说，“由于全球变暖导致风暴数量增加。”
瓦茨说，海洋表面温度是风暴的主要驱动因素，这也是历史上在北大西洋寒冷水域很少发生风暴的原因。
“但是，如果我们继续提高北大西洋的海面温度，我们可能会在飞行路线上遇到更多的风暴，”他说。“这些麦肯齐三角洲鸟不间断地飞行了5000多公里。如果他们在飞行早期遇到风暴，那可能是不可行的。”
哈德逊湾的鸟类也面临着海平面温度升高的危险。瓦茨指出，越来越多的大风暴意味着哈德逊父子需要努力避免更多的风暴。
瓦茨说，追踪设备的可用性使研究人员至少可以研究复杂鸟类现象的一部分。在这项研究之前，鸟类学家看到8月份在东海岸出现的呜咽鸟，不得不猜测这种鸟的繁殖数量。他指出，呜呜鸟只是许多长途迁徙鸟类中的一种，它们必须应对漫长的跨大西洋迁徙的变化，包括在一些加勒比岛屿上的狩猎压力。狩猎可能是导致在瓜德罗普岛、马提尼克岛、巴巴多斯岛和其他岛屿降落的许多滨鸟物种减少的原因。
“呜咽只是其中一种，”瓦茨说。“这表明，许多其他物种也表现出类似的迁徙模式。”他说，这篇论文为进一步研究迁徙和滨鸟成功的未来打开了大门，同时解决了一些令鸟类学家挠头的问题。
“例如，有很多猜测认为鸟类可以感知到海上的风暴，”沃茨说。“人们说，如果大西洋盆地有风暴，鸟儿不会离开，它们可以利用这个系统，等待风暴过去。
“我们不相信这是真的。当有四个命名的风暴时，很多鸟都离开了。所以我们觉得他们是盲目离开，但有能力应对任何情况。”
